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▲ 기자회견 서울교통공사 노조 연합교섭단이 18일 오전 10시 서울시청 앞에서 기자회견을 열고 있다.
ⓒ 김철관	관련사진보기

서울지방노동위원회의 서울교통공사 노사 조정회의가 17일 불성립되자, 연합교섭단이 18일 오전 기자회견을 열어 오는 '11월 9일 총파업'을 선언했다.

서울교통공합공사노조·통합노조의 연합교섭단은 상급단체인 민주노총 공공운수노조 지도부와 한국노총 공공연맹 지도부가 참석한 가운데 18일 오전 10시 서울시청 앞에서 기자회견을 열어 '안전인력 확보' 등을 서울시에 촉구했다.

이날 연합교섭단은 서울시를 향해 "인력감축으로 지하철 안전 확보와 시민 서비스를 담보할 수 없어, 오는 11월 9일 총파업을 결정했다"며 "파국을 막기 위해 모든 노력을 하겠으나, 서울시와 공사의 입장 변화가 없을 경우, 안전한 세상 안전한 지하철을 위해 총파업에 돌입하겠다"고 밝혔다.

발언을 한 현정희 민주노총 공공운수연맹 위원장은 "서울시의 인력감축과 구조조정안은 결국 시민과 노동자의 안전을 위협하고 공공서비스질을 저하시킬 것"이라며 "서울시와 서울교통공사의 이러한 반공익적인 행태를 그냥 두고 볼 수 없기에 파업을 결의했다"고 밝혔다.

이어 "공공운수노조는 모두의 삶을 지키기 위해 하반기 공동파업 공동투쟁을 진행하고 있다"며 "서울시와 서울교통공사가 인력감축과 외주화를 중단하고 올해 최소한의 안전인력인 771명을 채용하지 않는다면 서울교통공사의 파업은 막을 수 없을 것"이라고 강조했다.

정정희 한국노총 공공연맹 위원장은 "인력감축은 올바른 재정문제를 해결을 위한 해법이 아니"라며 "제대로 된 공공교통 서비스를 위해 이용 시민의 안전보장을 위한 안전 인력과 안전시설이 확충돼야 한다"고 밝혔다.

이어 "정부와 서울시의 교통복지 정책비용은 시민과 운영 주체인 서울교통공사에 떠넘기는 것이 아닌 정부와 서울시가 부담해야 한다"며 "서울교통공사 노동자들의 요구가 관철될 수 있게 적극 연대하겠다"고 밝혔다.

명순필 서울교통공사노조 위원장은 "수천 명대 인력감축과 상시지속 안전업무의 대규모 외주화로는 시민과 지하철의 안전도 시민, 서비스도 담보할 수 없다"며 "서울시와 오세훈 시장의 이 같은 행보는 요금 인상으로 시민에게 부담을 전가한 것에 이어 안전과 서비스 저하까지 떠넘기는 것"이라고 밝혔다.

이어 "안전한 세상 안전한 지하철, 시민을 향한 양질의 대중교통 서비스는 양보할 수도 포기할 수도 없다"며 "지하철 안전과 시민 서비스를 책임질 의무를 방기하고 비용의 논리에 서겠다면 우리는 단호하게 총파업 투쟁으로 시민의 편에 서겠다"고 강조했다.

이양섭 서울교통공사통합노조 위원장은 "재정적자의 주요 원인은 무임 수송 손실과 버스 환승할인 조조할인 정기권 할인 그리고 수송원가에도 미치지 못하는 운임"이라며 "10월 7일부터 지하철 운임이 150원 인상되었지만 이는 시민의 부담만 가중했을 뿐 공사재정적자 해소에 아무런 도움도 되지 않는다, 15분 내 재승차와 기후동행카드 등은 그렇지 않아도 어려운 서울교통공사의 재정을 더욱 악화시킬 것"이라고 지적했다.

이어 "신당역 사건과 이태원 참사를 되돌아보지 않아도 공공장소와 이용 시민이 많은 역을 중심으로 하는 묻지마 테러 위협이 난무하는 이 험악한 시기에 재정문제를 해결하기 위해 인력을 감축하겠다는 것은 이용 시민의 안전과 직원의 안전을 내팽개치겠다는 것"이라며 "이용 시민과 직원의 안전을 위한 노조 요구안이 관철되지 않으면 파업 투쟁으로 우리의 의지를 실현할 수밖에 없음을 공사와 서울시에 밝힌다"고 피력했다.

서울교통공사 양대노총 소속 1, 2노조는 지난해 이어 올해도 연합교섭단을 구성해 임단협 노사협상을 진행했다. 교섭이 난항이 예상되자, 지난 16일 비교섭단체인 MZ노조까지를 포함한 전 조합원 쟁의행위 찬반투표 결과 73.4% 찬성으로 파업을 결정했다.

이날 기자회견에서는 임단협 교섭 경과와 투쟁 계획을 발표했고, 오세훈 서울시장과 서울시의 전향적인 입장 변화를 촉구했다.

또한 연합교섭단은 시민의 향해 "부단히 노력해 안전한 세상 안전한 지하철을 만들기 위해 노력하겠다"며 "시민들에게 더욱 안전하고 편안한 공공서비스로 응답해 드리겠다"는 메시지도 발표했다.

특히 연합교섭단은 "상시지속안전 업무를 외주화하는 것을 골자로 만들어진 것이 공사의 인력 감축안"이라며 "결국 안전 위협과 시민 서비스 저하로 이어질 것이고, 최근 서울시가 요금 인상으로 시민에게 부담을 전가한 것에 이어 안전과 서비스 저하까지 이중삼중 부담만 전가하는 것"이라고 강조했다.

연합교섭단은 오는 11월 9일 오전 총파업 돌입 이전, 역사 포스터 부착 열차, 소자보 부착, 역사 시민홍보 피켓팅 등 대시민 홍보 강화와, 언론을 통해 서울시의 위험천만한 안전 경시 정책과 합의 번복을 고발할 계획이다.

서울교통공사가 제시한 올해 인력감축안은 차량사업소 기동검수 업무 자회사 위탁, 구내운전 업무 자회사 이관 등 387명이다.

이와 관련해 연합교섭단은 "차량 기동검수와 기지 구내운전은 병원응급실, 지하철 종합관제센터와 같은 중대한 안전 업무"라며 "특별한 자격 경력을 가지지 않으면 수행할 수 없는 업무마저 외주화하려는 것은 비난 받을 일"이라고 지적했다.

한편 이날 연합교섭단은 재정위기 및 요금인상에 대한 입장도 자료를 통해 밝혔다.

이를 통해 "정부정책으로 인한 무임비용이 발생했고, 서울시 정책으로 인해 버스환승, 심야시간 연장운행, 정기권 할인 및 조조할인 등이 발생해 적자가 누적됐다"며 "중앙정부가 무임수송에 대한 책임을 인정하고, 입법을 통해 코레일과 형평성을 맞춰 지원을 해야 한다, 서울시의 정책으로 발생한 공공서비스 비용도 지방정부가 지원해야 한다"고 강조했다.