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▲  의왕레일바이크설치반대시민연대 관계자들이 20일 의왕시청 브리핑룸에서 기자회견을 갖고 레일바이크설치계획을 제외한 철도산업특구 지정을 당초 계획대로 추진하라고 촉구하고 있다.
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경기 의왕시 철도특구사업의 일환으로 2013년까지 왕송주변에 설치하려는 레일바이크 시업에 반대하는 '의왕레일바이크설치반대시민연대'(이하 시민연대)가 20일 레일바이크설치계획을 제외한 철도산업특구 계획의 실시를 촉구하며 1인 릴레이시위에 돌입했다.

하지만 민간자본을 끌여들여 900억 원대의 철도테마파크 조성을 추진중인 의왕시는 "왕송저수지 주변 5.3㎞ 구간에 설치할 레일바이크사업(198억 원)은 환경파괴와 전혀 무관하며, 9년후에는 흑자로 전환된다"면서 반박하고 나서는 등 갈등이 계속되고 있다.

의왕시민모임, 안양군포의왕환경운동연합, 청지기교회, 민주노총경기중부지부 등 12개 단체 등이 참여한 시민연대는 이날 의왕시청 브리핑룸에서 기자회견을 갖고 "왕송호수 레일바이크는 황금알을 낳는 거위가 아니며, 왕송호수 생태환경은 의왕시장 개인의 사유지가 아니라 의왕시민 모두의 자산이다"면서 "레일바이크 사업을 철회하라"고 요구했다.

시민연대는 의왕풀뿌리희망연대 박충수 목사가 낭독한 성명에서 "왕송호수는 수도권에서 유일하게 연간 150여 종의 조류가 서식하는 철새도래지로, 용역보고서만을 기초로 레일바이크 설치를 강행하려는 것은 마구잡이 개발로 민간부동산업자들의 배만 불려주고 의왕시민에게 막대한 재정적 부담을 떠안기려는 행위가 될 수 밖에 없다"고 밝혔다.

시민연대는 "의왕시는 지난 5월 왕송호수 철도테마파크 조성 기본용역 최종보고'를 통해 호수주변에 약 900여억 원을 투자하여 철도테마숙박지구와 철도문화상업지구를 조성하고 레일바이크를 건설해 연간 50만~90만 명의 관광객을 유치하겠다고 발표했는데, 이는 현실을 전혀 도외시한 무책임한 발상이다"고 주장했다.

시민연대는 "의왕시의 발표대로 개발을 강행할 경우 생태계의 순환고리는 단절될 것이고, 지역경제 황성화에도 도움을 못 줄 것이다"며 "한번 파괴된 환경은 회복시키기 어렵고, 그에 따른 비용과 희생은 고스란히 시민들의 몫이 될 것이다"고 강조했다.

시민연대는 "왕송호수는 무조건 파헤치고 개발하려는 의왕시장 개인의 사유지가 아니라, 자연생태환경을 아끼는 의왕시민 모두의 소유이다"며 "대규모 위락단지 조성보다 저렴한 비용으로 도보 산책로를 조성해 쾌적한 주거.교육도시로 만들어야 한다"고 밝혔다.

"무슨 일이 있어도 레일바이크 강행한다는데, 대화가 안된다"

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▲  의왕레일바이크설치반대시민연대가 제작해 배포에 나선 홍보유인물. 앞면에는 시민단체의 제안, 뒷면에는 기존 폐선로를 이용한 타 지자체 레일바이크사업과 의왕시 왕송호수 레일바이크와의 차이점을 담고있다.
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시민연대는 "의왕시는 철도관련 산업이 황성화될수록 지역경제도 더욱 발전할 수 있는 조건을 이미 갖추고 있다"면서 "의왕시장이 진정으로 의왕시 지역경제의 활성화를 원한다면, 레일바이크 설치계획을 고집할 것이 아니라 이를 제외하고, 철도산업특구지정 계획을 조속히 실행하여 철도산업이 활성화되도록 사업을 시행해야 한다"고 촉구했다.

"의왕시가 당초 추진해 온 철도특구계획에는 왕송호수 순환 레일바이크 설치 계획이 없었습니다. 2009년 수정된 계획안에 포함되었는데 이로인해 철도특구 지정도 늦어지고 지역경제 활성화도 늦어지고 있는데 당초 원안대로 조속히 추진해야 합니다."

안명균 안양군포의왕환경운동연합 집행위원은 "전국 9개 레일바이크 운영 자치단체중 7곳이 적자운영상태다, 347억 원을 투자한 삼척시 레일바이크의 경우 수입은 33억 원이고 비용총계는 67억 원으로 34억 원의 당기순손실이 발생하고 있는 것이 현실이다"고 밝혔다.

시민연대는 의왕시가 찬반협의체 구성을 제안했는데 이를 거부한 이유에 대해 "시가 시민여론조사를 1번으로 끝내고, 타당성 조사를 위한 협의체 구성으로 찬성 5명, 반대 5명, 공무원 2명으로 하자고 하는데 이를 어떻게 받아들일 수 있겠느냐"고 반문했다.

앞서 의왕시는 지난 6월 11일 시민단체 대표들과의 간담회에서 레일바이크 사업의 합리적인 해결을 위해 ①정책추진협의체구성 ②조류보호방안 재용역 추진 ③시민여론조사 실시 등 3가지 사항을 제안했으나 시민단체는 이를 거부하고 사업의 원점 재검토를 요구했다.

시민연대도 "시장과 면담했었다, 시장이 순수한 의도라면 백지상태에서 재검토를 하는 것이 우선이다, 그런데 무슨 일이 있어도 우리는 강행한다는 것이다, 레일바이크 계획은 인접 수원시와 경계문제도 맞물려 있다, 성과주의 부실행정을 결코 용납할 수 없다"고 말했다.

시민연대는 앞으로 한달 간 의왕시청 앞에서 1인시위에 돌입할 방침이다. 또, 시민간담회 및 거리 홍보전 등을 통해 의왕레일바이크 사업의 문제점과 대안을 알려, 왕송호수는 15만 의왕시민의 미래가 있는 소중한 자산임을 알린다는 계획으로 유인물까지 제작했다.

의왕시, "레일바이크 제외한 철도특구 지정 실익 없다"

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▲  시민단체의 기자회견에 대해 의왕시가 발표한 반박 입장
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이에 의왕시는 이날 오후 시민단체 기자회견에 대한 반박 입장문을 발표했다. 시는 "(시민단체들이) 레일바이크가 설치되면 적자를 볼 것이라고 주장하고 있으나 2011년 1월부터 4월까지 레일바이크 사업에 대한 타당성 분석을 진행한 결과 10년 이내에 투자금 회수가 가능하며 B/C가 1.19로 사업성이 양호한 것으로 나타났다"고 밝혔다.

또한 "총사업비 192억 원에 대한 사업비도 전액 시예산으로 투자하지 않고 민간자본 50%를 끌어들인 SPC 방식으로 투자할 계획으로 시 재정에 크게 부담 안된다"고 강조했다.

특히 레일바이크를 제외하고 철도특구를 지정하자는 제안에 대해서는 "수용하기 곤란하다"며 시민연대의 제의를 거부했다. "왕송호수 레일바이크 사업은 철도특구의 핵심 특화사업으로서 단순하게 특구를 지정했다는 의미 외에 아무런 실익이 없다"는 것이다.

의왕시는 "과반수 이상의 시민이 반대하면 레일바이크 사업을 포기할 것이나 다수의 시민이 찬성하면 시민단체도 반대를 그만두고 시민의 뜻을 존중하여 시와 협력의 길로 나가야 한다"며 "시민여론조사에 의한 사업 추진 여부 결정을 다시한번 촉구한다"고 밝혔다.