오는 12월말 전철 1호선 군포시 관내에 신설되는 (가칭)당정역 명칭 결정과 관련 '당정역'과 '한세대역'을 놓고 뜨거운 기싸움이 벌어지고 있는 가운데 한세대가 역 명칭을 '한세대역'으로 만들기 위해 여론 조작을 시도했다는 주장이 제기돼 파문이 일고 있다.
<군포신문>은 "한세대학교가 군포1동에 신설되는 역사의 명칭을 '한세대역으로 만들기 위해 거짓 사실을 유포하고 '한세대가 있기 때문에 전철역사의 건설이 가능했다는 주장을 한 것이 알려져 시의회와 지역주민들부터 비판의 대상이 되고 있다"고 보도했다.
이 신문의 나중한 기자는 지난 22일 취재과정에서 "최근 한세대 김성혜 총장이 모 언론과의 인터뷰에서 '우리가 당정 지하차도 건설에 70억 원을 기부했다. 또 만약 한세대가 없었다면 전철역이 신설되지 못했을 것이다'라고 말했다는 사실을 확인했다"고 밝혔다.
이러한 일련의 사태에 군포시의원들이 반박하고 나서고, 일부 주민들은 "신설역사 명칭이 '한세대역'으로 결정될 경우 항의시위도 불사하겠다"는 입장을 표명하는 등 향후 역명 선정 결과에 따라서는 자칫 회오리 바람이 불어올 정도로 심각한 상황으로 치닫고 있다.
한세대측 언론플레이에 지역사회 거세게 반발군포시의회 양재숙 의원은 4월 21일 "한세대측이 군포 1·2동 주민, 시 공무원, 시의원들에게 '시에 70억 원을 기부했다'고 주장해 사실관계를 확인해보니 거짓으로 드러났다"며 "금방 들통 날 거짓말을 한 이유를 모르겠다고 말했다.
양재숙 의원이 군포시 도시개발과에 확인해 본 바에 의하면 한세대가 군포시에 74억 원을 납부했지만 이는 기부금이 아니라 군포시로부터 체비지(替費地)를 매입하고 대금을 납부한 것으로 확인됐기 때문으로 한세대측의 공식 입장이 요구되는 상황이다.
군포시가 작성한 자료에 따르면 '한세대에서 당정지하차도 건설비용으로 70억 원을 군포시에 지원하였다는 것은 전혀 사실과 다른 근거없는 내용'이라 못박고 '당정동 964-2번지를 도시계획시설 결정으로 한세대 필요에 의해 체비지를 매입한 금액'인 것으로 확인됐다.
이와 관련 < 군포신문 > 취재진이 한세대측에 사실 확인에 나섰으나 한세대 관계자는 24일 "당시 업무를 담당했던 직원이 모두 그만둬 관련 자료를 찾지 못하고 있다. 찾으면 연락주겠다"고 말했다고 밝혀 양 의원의 지적에 긍정도 부정도 하지 않았다.
이와 함께 '한세대가 있었기에 전철역 건설이 가능했다'는 주장에 대해서도 군포 1·2동 주민들이 비판하고 있다. 또 지역을 기반으로 한 온라인 동호회 군포산본을 사랑하는 사람들의 모임(이하 산사모, 회원수 2만8610명) 회원들 역시 '어이없다'는 반응이다.
지역에 자리한 대학 지역사회와 소통 없으면 외면"당정동은 지금 새로운 발전을 위한 태동기에 있습니다. 역사명으로 대학명을 쓰더라도 주민들이 먼저 생각해야 할 문제이지 대학이 스스로 나설 문제는 아니라고 봅니다."산사모 글에서 아이디 '럭셔리'는 서울대(당정역 타당성용역 수행) 보고서에 "지역주민 이용객 3만여 명, 유동인구 10만여 명으로 예상돼 있다"며 "한세대는 전교생이 모두 이용해도 3천여 명, 그나마 방학에 나오지 않는다. 한세대 주장은 억지다"고 일축했다.
또 아이디 '솔내음'은 주민들이 한세대측에 격분하는 가장 큰 이유에 대해 "당정역사는 우리 군포 시민이 낸 세금으로 건설되는 것이다. 한세대측에서 십 원 한 장 부담하지 않으면서 역명만 자신들의 이름을 붙여 학교홍보에 이용하려 하기 때문이다"고 말했다.
물론 전철 역명을 인근 대학교 명칭으로 할 경우 대학의 홍보 효과는 상당하다. 그러기 위해서는 무엇보다 주민들 동의가 먼저 필요한 현실에서 갈등과 분노가 확대되고 있어 대학측은 지역사회를 위해 얼마나 노력을 했는지 되돌아 보아야 할 시점이라는 여론이 높다.
시민단체의 한 관계자는 "작금의 갈등과 파장은 지역에 자리한 대학이 지역과 얼마나 소통해 왔는가를 묻는 것과 다름없다"며 "한세대가 그동안 '군포역을 부본역으로 사용해 온 것처럼 이를 가까운 '당정역(한세대역앞)'으로 바꾸어 공유함이 타당하다"고 제시했다.
| 역명을 정하는 기준 1순위 행정구역명칭... 4순위 기관이나 시설명칭 |
가칭) 당정역은 의왕역과 군포역의 긴 역간거리로 불편을 겪던 인근 주민들의 수년간의 민원과 당정동·당동지구 개발과 47번 국도의 상습정체 해결을 위해 군포시가 300억 원의 예산을 전액 부담하는 조건으로 지난 2006년 4월 건교부에 의해 역사 신설이 결정됐다.
이에 주민들은 그동안 지역 고유명칭인 따서 당정역으로 기정사실화하고 있던 반면 이미 '군포역(한세대역)'을 부역명으로 사용하고 있던 한새대학교가 가칭) 당정역이 더 가까워지자 아예 역명을 '한세대역'으로 선점하기 위해 지난 2008년부터 전방위적으로 나서면서 상황은 갈등 양상을 빚고있다.
특히 군포시가 역사명칭 공모를 한 결과 '한세대역'이 1위로 나타나고, 여론수렴을 위한 설문조사 방식을 놓고 민원과 공정성 논란이 불거지자 시민사회의 오해를 해소하고 신뢰 회복에 나서 지난 24일 "가칭)당정역 역명결정의 공정성을 확보하기 위해 역명심의위원회를 새로이 구성한다"고 발표했다.
이는 당초 역명을 최종 심의·결정하는 군포시 지명위원회 6명 위원 중 3명이 대학교수이며 1명은 한세대 교수인 사실이 밝혀지고 지역신문인 < 군포신문 >을 통해 이같은 사실이 보도되면서 공정성 시비가 더욱 불거지자 군포시의회 이경환 의장은 시 집행부에 시정을 요구하기도 했다.
이에 심의위원회는 각 동 추천 시민 11명, 지명위원 4명, 의회추천 시의원 2명, 공무원 2명 등 총 19명으로 구성되며 오는 5월 10일까지 심의위원회 대상자를 선정, 구성하고 5월중 위원회 심의를 거쳐 역명을 결정한 후, 6월경에 한국철도공사로 통보한다는 방침이다.
한국철도공사가 역명을 정하는 기준은 모두 4가지로 △1순위 행정구역명칭 △2순위 행정구역이 겹칠 경우 우위 행정구역 명칭 △3순위 문화재 역사적 명칭 △4순위 주요공공기관이나 시설 명칭 등으로 결정되며 지자체와 협의한 역사명칭을 건설교통부(국토해양부)에 전달, 고시함으로써 최종 결정된다.
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