전국민주노동조합총연맹 공공운수노조 용인경전철지부가 10일부터 파업에 돌입할 것임을 예고했다.
9일 서울 중구 민주노총에 모인 노조는 "다단계 민간위탁 운영을 철폐하고 공영화를 촉구하며, 안전 인원 충원 및 노동자 처우를 개선하라"라고 촉구했다.
2013년 개통한 용인경전철은 기흥역부터 전대·에버랜드역까지 총 15개 역을 운행하는 노선으로 용인시가 시행사인 '용인경량전철(주)'에 2042년까지 30년간 관리운영권을 줬다. 시행사인 용인경량전철은 지난 2016년부터 현재까지 민간기업인 '네오트랜스'에 위탁 운영을 맡긴 상태다. 내년에 새로운 운영사 결정을 앞두고 있다.
노조는 "용인경전철은 다른 경전철처럼 시민의 세금을 들여 개통했지만 '용인시-시행사-운영사'라는 다단계 민간위탁 방식으로 운영되는 탓에 매년 300억 원, 10년 동안 2300억 원에 달하는 세금이 투입됨에도 운영비에 대한 관리감독을 할 수가 없어 어떻게 사용되는지 알 수도 없다"면서 "다단계위탁으로 인한 운영비 운용은 과도한 인건비 절감, 낮은 임금과 처우, 안전인력 부족으로 이어지며 시민 안전은 심각하게 위협을 받고 있다"라고 지적했다.
용인경전철은 지난 4월 26일 오전 5시 56분께 신호전환기 장애로 삼가역에서 40분가량 운행이 중단된 바 있다. 앞서 지난 3월 19일에도 차량 고장으로 삼가역과 초당역 사이에서 수차례 멈추는 운행 장애가 발생했다. 노조는 최근 1년간 기능 장애 등으로 열차 운행이 중단된 사고가 네 차례나 발생한 것으로 파악했다.
용인경전철 요금은 수도권전철 기본요금 1250원에 '별도요금'이라는 이름으로 200원이 추가된 1450원이다. 이는 용인시 운임 수입으로 들어가 경전철 손실보전금을 지급할 때 사용되는 것으로 알려졌다.
관련해 노조는 "운영사인 네오트랜스는 2021년 100억 원을 벌었다. 그런데도 노동자들은 최저운영비로 무인열차를 운행하고 1인 근무를 하며, 안전 인원 부족으로 휴무도 없이 일해야만 하는 열악한 노동조건에 처해있다"면서 "용인시민들은 이 민간사업의 적자를 줄이기 위해 별도요금 200원을 9년째 더 내고 있다. 이 돈은 2018년 15억, 2019년 17억, 2020년에는 11억"이라고 강조했다.
노조는 "용인경전철의 다단계 민간위탁을 폐지하고 공영화할 것을 요구한다"면서 "노동 현장의 안전과 노동자의 정당한 권리, 시민의 안전을 보장하기 위해 파업에 돌입한다. 용인경전철이 공영화될 때까지 싸우겠다"라고 입장을 밝혔다.
노조는 10일 첫차부터 파업에 들어갈 예정이다.